またまた続きです。
待望の中華メーターが遂に届きました。2021年9月の事です。
到着したときの画像が残って無く、色々弄ってからの画像しか有りませんでした。
やはり、ブログを中断するとこうなりますね・・(^_^;)
車体に借り付けして、スピードをスマホのGPSと合わせます。
中華メーターあるあるなのですが、筐体の合わせ目にシーリング剤を塗ってある事がほとんどですが、
いままでのメーターは、何とか筐体をバラせました。
しかし、このメーターはガッチリ貼り付いてます。バラさないと、ABSの配線がどうなっているのか判りません。
仕方無いので、模型製作用の超薄刃のノコギリでカットします。
結果、基板にABSと書いてある配線を発見!(^o^)
でも繋いでも点灯しません。(T_T)
基板を観察してみると、必要と思われる部分に抵抗等が実装されてません。
ABS表示部分にLEDは、実装されているので、直接、配線を半田付けしました。
一通りテストして、大丈夫だったので、ノコギリでカットして防水性能が無くなった筐体を
これまた、何故か持っていた(笑)カワサキ純正の筐体に収めます。
見た目そっくりですが、微妙な違いがあり、そのままでは、収まりません。切った貼ったで
微調整して収めます。
メーターの中に、ロゴをカッティングシートから切り出して、
「ニンジャ650とは違うのだよ」と主張させてみました。(笑)
右の画像は、昨年11月の状態です。
この時点で、メーターはこんな感じになりました。
パワーが上がり、若干燃費も低下したので、スプロケットを14丁から15丁に変更しました。
高効率のステンメッシュエアクリーナーを手に入れたので、パワーフィルターは外しました。
だいぶ仕上がって来たと思います。
続く・・
待望の中華メーターが遂に届きました。2021年9月の事です。
到着したときの画像が残って無く、色々弄ってからの画像しか有りませんでした。
やはり、ブログを中断するとこうなりますね・・(^_^;)
車体に借り付けして、スピードをスマホのGPSと合わせます。
中華メーターあるあるなのですが、筐体の合わせ目にシーリング剤を塗ってある事がほとんどですが、
いままでのメーターは、何とか筐体をバラせました。
しかし、このメーターはガッチリ貼り付いてます。バラさないと、ABSの配線がどうなっているのか判りません。
仕方無いので、模型製作用の超薄刃のノコギリでカットします。
結果、基板にABSと書いてある配線を発見!(^o^)
でも繋いでも点灯しません。(T_T)
基板を観察してみると、必要と思われる部分に抵抗等が実装されてません。
ABS表示部分にLEDは、実装されているので、直接、配線を半田付けしました。
一通りテストして、大丈夫だったので、ノコギリでカットして防水性能が無くなった筐体を
これまた、何故か持っていた(笑)カワサキ純正の筐体に収めます。
見た目そっくりですが、微妙な違いがあり、そのままでは、収まりません。切った貼ったで
微調整して収めます。
メーターの中に、ロゴをカッティングシートから切り出して、
「ニンジャ650とは違うのだよ」と主張させてみました。(笑)
右の画像は、昨年11月の状態です。
この時点で、メーターはこんな感じになりました。
パワーが上がり、若干燃費も低下したので、スプロケットを14丁から15丁に変更しました。
高効率のステンメッシュエアクリーナーを手に入れたので、パワーフィルターは外しました。
だいぶ仕上がって来たと思います。
続く・・